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攪拌車軸承設計工藝

  來源:www.luciebluebird.com
  攪拌車軸承的設計和製作工藝,要考慮到軸承的熱平衡以控製溫升,因為軸承在摩擦狀態下工作,由於潤滑液體內部摩擦而造成功耗,轉化成熱量後引起軸承溫升,潤滑油粘度降低、間隙會改變,會使軸承的巴氏合金軟化,嚴重時產生“燒瓦抱軸”的事故,攪拌車提高軸承的維修和裝配質量,保證軸承背麵光滑無斑點,定位凸點完整無損,自身的彈開量為0.5-1.5mm,這保證裝配後軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密,轉載軸承座內的上下兩片軸瓦的每端均應高出軸承座平麵30-50微米,高出量可保證按規定扭矩擰緊軸承蓋螺栓後軸承與軸承座緊密配合,產生足夠的摩擦自鎖力,軸承不致鬆動,散熱效果好,防止軸承燒蝕和磨損,軸承的工作麵不能用刮配法達到75%-85%接觸印痕做衡量標準,應在不刮削時就使軸承和軸徑的配合間隙達到要求。
  攪拌車的使用除了對發動機、底盤等部位進行維護外,還做好對混凝土攪拌罐及進出料口的清洗,在每次運送混凝土結束後,要及時的清洗攪拌罐及進出料鬥,這樣可有效減少混凝土粘附罐體的現象,可降低車輛的保養工作強度,錯開生產高峰,及時的對進料鬥、下料口及卸料槽進行局部的補焊,加裝罐體修止口,以減少設備在進出料過程中造成的漏漿漏料現象,在保證設備完好率的基礎上大限度的保證設備的整潔。
  攪拌車在使用過程中保養是必不可少的,大家在做保養的時候盡量能夠麵麵俱到,將攪拌車的保養做到好。
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